在泰国汽车制造中心罗勇府，中国最大的电动汽车制造商比亚迪建成了它在海外的第一家工厂，占地面积相当于180个足球场。往南约30公里，一家曾由通用汽车运营的工厂如今归中国长城汽车所有。驱车10分钟外，福特从日本汽车制造商铃木手中接管了一家汽车组
在泰国汽车制造中心罗勇府，中国最大的电动汽车制造商比亚迪建成了它在海外的第一家工厂，占地面积相当于180个足球场。往南约30公里，一家曾由通用汽车运营的工厂如今归中国长城汽车所有。驱车10分钟外，福特从日本汽车制造商铃木手中接管了一家汽车组装厂。 这一切都发生在过去五年间，足见这个行业正在经历怎样的剧变。 几十年来，泰国汽车市场的主导者一直是日本车企。它们从20世纪60年代开始进入泰国，建立供应链，把这个国家变成了“东方底特律”。 然后，中国汽车制造商来了。
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